北京航空航天大学第五轮学科评估结果已完成,以下为赶考猫高考志愿模拟填报平台最新整理的北京航空航天大学第五轮学科评估部分结果,以及完整的第四轮学科评估结果名单,欢迎参考!
北京航空航天大学第五轮学科评估结果(部分):
北京航空航天大学第五轮评估目前已知有17个学科上榜,分别为:A+类学科7个(航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、生物医学工程);A类学科4个(外国语言文学、控制科学与工程、机械工程、信息与通信工程);A-类学科6个(公共管理、数学、力学、光学工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程)。
序号 | 院校名称 | 学科名称 | 评估结果(第五轮) |
---|---|---|---|
1 | 北京航空航天大学 | 航空宇航科学与技术 | A+ |
2 | 北京航空航天大学 | 仪器科学与技术 | A+ |
3 | 北京航空航天大学 | 材料科学与工程 | A+ |
4 | 北京航空航天大学 | 软件工程 | A+ |
5 | 北京航空航天大学 | 计算机科学与技术 | A+ |
6 | 北京航空航天大学 | 管理科学与工程 | A+ |
7 | 北京航空航天大学 | 生物医学工程 | A+ |
8 | 北京航空航天大学 | 外国语言文学 | A |
9 | 北京航空航天大学 | 控制科学与工程 | A |
10 | 北京航空航天大学 | 机械工程 | A |
11 | 北京航空航天大学 | 信息与通信工程 | A |
12 | 北京航空航天大学 | 公共管理 | A- |
13 | 北京航空航天大学 | 数学 | A- |
14 | 北京航空航天大学 | 力学 | A- |
15 | 北京航空航天大学 | 光学工程 | A- |
16 | 北京航空航天大学 | 动力工程及工程热物理 | A- |
17 | 北京航空航天大学 | 交通运输工程 | A- |
注:此第五轮学科评估结果由北京航空航天大学官网透露,并不是完整结果,待教育部正式公开后,本文会第一时间发布,敬请随时关注!
北京航空航天大学第四轮学科评估结果:
北京航空航天大学第四轮评估一共有23个学科上榜,其中综合实力最强的专业学科有:A+类学科4个(仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程);A类学科3个(控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程)。
序号 | 院校名称 | 学科名称 | 评估结果(第四轮) |
---|---|---|---|
1 | 北京航空航天大学 | 仪器科学与技术 | A+ |
2 | 北京航空航天大学 | 材料科学与工程 | A+ |
3 | 北京航空航天大学 | 航空宇航科学与技术 | A+ |
4 | 北京航空航天大学 | 软件工程 | A+ |
5 | 北京航空航天大学 | 控制科学与工程 | A |
6 | 北京航空航天大学 | 计算机科学与技术 | A |
7 | 北京航空航天大学 | 管理科学与工程 | A |
8 | 北京航空航天大学 | 外国语言文学 | A- |
9 | 北京航空航天大学 | 力学 | A- |
10 | 北京航空航天大学 | 机械工程 | A- |
11 | 北京航空航天大学 | 信息与通信工程 | A- |
12 | 北京航空航天大学 | 交通运输工程 | A- |
13 | 北京航空航天大学 | 生物医学工程 | A- |
14 | 北京航空航天大学 | 公共管理 | A- |
15 | 北京航空航天大学 | 法学 | B+ |
16 | 北京航空航天大学 | 光学工程 | B+ |
17 | 北京航空航天大学 | 动力工程及工程热物理 | B+ |
18 | 北京航空航天大学 | 电子科学与技术 | B+ |
19 | 北京航空航天大学 | 工商管理 | B |
20 | 北京航空航天大学 | 马克思主义理论 | B- |
21 | 北京航空航天大学 | 环境科学与工程 | B- |
22 | 北京航空航天大学 | 电气工程 | C+ |
23 | 北京航空航天大学 | 土木工程 | C+ |
北京航空航天大学简介:
是否是985 | 是 | 是否是211 | 是 |
是否是双一流 | 是 | 主管单位 | 工信部 |
创建时间 | 1952年 | 博士点数量 | 34 |
硕士点数量 | 36 | 学校类型 | 理工 |
所在城市 | 北京 海淀区 | 办学层次 | 985,211,双一流,国重点,保研,研究生院,国防七子,101计划 |
柏彦故地,巍巍学府。春秋代序,峥嵘航路。1950年,朝鲜战争爆发。抗美援朝战场上,敌我空军力量悬殊。战争的迫切需求推动了新中国航空工业从修理向制造过渡,国家“急需办一所航空大学”。1951年,国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系,成立清华大学航空工程学院;将云南大学航空工程系并入四川大学航空系;将西南工业专科学校航空专修科并入华北大学工学院航空工程系。1952年,根据全国高等学校院系调整的要求,设立北京航空学院,由北京工业学院航空系(1951年11月18日,华北大学工学院更名为北京工业学院)、清华大学航空工程学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日,北京航空学院成立大会在北京工业学院礼堂(原中法大学旧址)举行。1988年,北京航空学院更名为北京航空航天大学(简称北航)。
学校服务国家,锐意创新。自觉履行高水平科技自立自强的使命担当,突出“四个面向”,坚持“四大”模式,强化有组织科研,着力强化纵向创新链、横向交叉链,引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚,产学研用深度融合,打造一流创新平台和一流科研团队,全面提升科技创新能力。作为副主任单位承建2个国家实验室,参与8个国家实验室建设。获批建设1个国家重大科技基础设施。牵头建设7个全国重点实验室,共建7个全国重点实验室。另有10个国家级科技创新基地、4个北京市高精尖创新中心、111个省部级重点实验室。另有12个国家级科技创新基地、4个北京市高精尖创新中心、112个省部级重点实验室。强化关键技术攻关,牵头承担“机载”“高分”等百余项重大任务,在无人机、增材制造、发动机叶片涂层、紧缩场、电磁兼容等关键核心技术领域啃下“硬骨头”,学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞。“十五”以来,共获国家三大科技奖励80项,2004年以来获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖,创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录,被社会誉为科技创新的“北航模式”。学术论文数量和质量协同增长,在《自然》《科学》等顶级期刊持续发表科研成果。大力推进协同创新,与航天、航空、船舶、兵器、电子、发动机等国家重点骨干企业开展战略合作。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院,打造我国航空工程科技领域首个国家级智库,强化国家战略科技力量。
相关推荐: